61,185人與61,135人：大連英博連續刷新中超上座第二、第三

5月5日對陣北京國安、5月17日對陣上海申花，大連梭魚灣專業足球場分別涌入61,185人和61,135人。這兩個數字一舉占據中超聯賽歷史單場上座率榜第二位和第三位。此前，聯賽上座紀錄是2012年江蘇舜天對陣廣州隊的65,769人。

梭魚灣球場可容納6.3萬人，最近兩場占用率均超97%。相比之下，全新改建的北京工人體育場容量達6.8萬人，但受制于“最多開放80%座位”的不成文規定，實際最高入場人數僅為54,309人（本賽季對陣山東泰山）。大連方面顯然突破了這一限制。

一位業內資深人士向媒體透露：“最多開放80%座位只是不成文規定，并非不能多賣票。最終取決于地方管理部門的意愿和賽事保障預案。”大連英博方面并未采用分區硬隔離，客隊看臺位于北看臺左手邊角旗區最上方，與主隊看臺連成一片，僅靠安保維持秩序。新賽季至今，未發生主客隊球迷沖突。

京滬遠征軍撬動千萬級文旅消費

兩場高上座率的背后，是北京國安與上海申花龐大的遠征球迷群體。按對等接待原則，大連英博本賽季最多向客隊提供2000張球票。但實際到場人數遠超此數：國安遠征球迷超2000人，申花遠征軍突破3000人——很多人搶到了主隊區域的散票。

申花俱樂部負責客場工作的人士稱：“最初以為大連較遠，遠征人數不會突破2000，但周一搶票沒多久就搶光了，很多球迷不得已去搶了主隊區域票。”上周五至周日，上海往返大連的多趟航班幾乎被申花球迷“包機”，機組甚至通過廣播送上祝福。部分球迷遭遇航班取消、備降煙臺等插曲，周五晚近11點才抵達大連。

大連市區人民路周末隨處可見身穿藍色外套的申花球迷。于漢超常去的面店、東北路小學成為打卡點，市中心海鮮燒烤店門口排滿藍色人群。比賽日上午，申花球迷涌入大連英博官方商店搶購盲盒公仔、圍巾等紀念品。

粗略估算：上海往返大連機票加兩晚住宿，人均至少2000元，加餐飲旅游消費，3000人規模至少帶動千萬元級別消費。

票房成關鍵收入，雙向文旅配套需制度化

目前中超主場場均上座超4萬人的球隊有大連英博、北京國安、成都蓉城；接近4萬人的有上海申花、山東泰山；兩萬人左右的有天津津門虎、深圳新鵬城、浙江、云南玉昆、上海海港、青島海牛等。票房已成為多數俱樂部最重要的收入來源——高上座球隊單場門票收入可接近或達到500萬元，全季達數千萬元。加上地方補貼和聯賽分紅，部分投入不大的中甲、中超俱樂部已實現財政平衡甚至略有盈利。

如何進一步撬動賽事經濟？業內資深人士提出兩點：一是本地管理部門應以更開放心態對待足球比賽，不在入場人數上做過多限制；二是兩家俱樂部可就主客場對等接待球迷數量盡可能寬限，為更多客隊球迷提供便利。

大連方面已有實踐：上周末對陣申花，大連方面在市中心一家五星級酒店為申花球迷安排了往返梭魚灣球場的接駁公交車，獲客隊球迷好評。成都蓉城上賽季最后一輪同樣為數千名申花遠征球迷做好了充分準備——俱樂部第一時間與當地管理部門溝通，在體育場附近開辟第二現場，安排未買到票的球迷集體觀賽。

一位有相關工作經驗的專業人士指出：“不是所有比賽兩隊球迷之間都會很友好，需要根據歷史情況研判風險，低風險的比賽盡可能放寬限制。”他同時強調，賽程安排也是關鍵因素。大連英博對陣國安正值五一長假最后一天下午，北京球迷可賽后直接飛回；對陣申花在周六傍晚，上海球迷多選擇周日晚班回滬，白天可在大連游玩。開球時間通常由俱樂部提議、中足聯統籌，俱樂部和當地文旅是否應主動將這些文旅因素納入考量，是擁抱賽事經濟的重要環節。